Tại sao xe Air Blade không đề được, không nổ? Cách sửa lỗi AB đề không lên

Bạn đang sử dụng chiếc xe Air Blade và gặp vấn đề không thể đề hoặc nổ máy? Đừng lo lắng, trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng này.

Nguyên nhân xe Air Blade không đề được

Xe Air Blade không đề được là tình trạng hệ thống khởi động của xe bị hỏng. Khi bạn bật chìa khóa, hệ thống không có điện hoặc không khởi động được. Nguyên nhân có thể là ắc quy hỏng, nút bấm đề hỏng, rơ le đề hỏng hoặc dây điện bị đứt. Động cơ sẽ không có động tĩnh gì khi bạn bấm nút đề khởi động xe.

Xe Air Blade không đề được do hỏng nút đề

Nút đề bị hỏng là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến xe Air Blade không đề được. Hiện tượng này có thể gặp ở tất cả các đời xe AB và thường xảy ra sau một thời gian dài sử dụng xe.

Nút đề thường bị hỏng ở tiếp điểm tiếp xúc, khi đó điện không truyền được và mạch điện nút đề không thể thông được. Hậu quả là bạn không thể khởi động xe bằng nút đề.

Cách khắc phục: Thông thường, khi nút đề hỏng, nên thay mới vì chi phí không cao. Ngoài ra, việc sửa chữa lại nút đề thường không có hiệu quả lâu dài và có rủi ro hỏng bất chợt.

Xe AB không đề được do ắc quy hỏng

Ắc quy là nguồn cấp điện cho xe khởi động và các hệ thống làm việc trên xe. Ắc quy hỏng thì chắc chắn xe sẽ không thể đề được. Một số trường hợp ắc quy vẫn còn điện nhưng điện áp dưới 10 volt thì chắc chắn xe cũng không khởi động được.

Ắc quy hỏng thường do hết tuổi thọ hoặc do các phụ tải tiêu thụ nhiều, ví dụ như lắp thêm còi hoặc đèn công suất cao. Ngoài ra, hệ thống sạc kém hoặc xe bị rò điện cũng có thể là nguyên nhân gây hỏng ắc quy.

Một số trường hợp quên tắt khóa khiến ắc quy bị hao điện. Thông thường, khoảng 5-7 tiếng đồng hồ sau khi mở khóa, điện áp ắc quy giảm xuống dưới 10 volt, xe cũng sẽ không đề được. Thậm chí, quên tắt khóa 2-3 ngày cũng có thể khiến ắc quy bị hỏng.

Cách xử lý: Kiểm tra điện áp ắc quy, nếu ắc quy hết điện thì cần sạc điện hoặc thay ắc quy mới.

Xe AB không đề được do công tắc chân chống

Công tắc chân chống cạnh giúp an toàn khi sử dụng xe. Khi gạt chân chống cạnh lên, bạn mới có thể khởi động được xe. Công tắc điện ở chân chống cạnh sẽ ngắt và nối mạch điện kích hoạt hệ thống khởi động xe.

Khi công tắc chân chống cạnh bị hỏng, mạch điện điều khiển khởi động sẽ không lưu thông được và hệ thống này không hoạt động được.

Cách khắc phục: Khi công tắc chân chống bị hỏng, bạn có thể kiểm tra và làm sạch tiếp điểm tiếp xúc hoặc thay công tắc mới.

Xe Air Blade không đề được do đứt dây điện

Khi dây điện nguồn chính bị đứt hoặc các dây điện điều khiển bị đứt, xe Air Blade sẽ không đề được. Thậm chí, khi các dây này đứt, cầu chì tổng cũng có thể bị đứt.

Dây điện bị đứt có thể do bị mục, căng hoặc do chuột cắn. Xe để trong kho hoặc dưới hầm chung cư thường bị chuột cắn.

Cách xử lý: Tìm các vị trí dây bị đứt và nối lại, đảm bảo an toàn điện tránh chập chạm. Nếu phát hiện dây điện bị đứt hoặc sứt vỏ nhiều chỗ, nên thay đoạn dây điện mới để đảm bảo an toàn cho xe.

Xe AB không đề được do cháy cầu chì tổng

Cầu chì tổng ngắt điện khi gặp sự cố chạm chập. Khi cầu chì đứt, không có điện cấp cho hệ thống khởi động và các hệ thống khác trên xe, khi đó xe cũng sẽ không đề được.

Cách khắc phục: Khi gặp tình trạng đứt cầu chì, tìm hiểu nguyên nhân chạm chập trước, sau đó lắp cầu chì mới để xe có thể khởi động được.

Xe Air Blade không đề được do hỏng rơ le đề

Rơ le đề nối mạch khởi động để cấp điện đến củ đề hoặc hệ thống khởi động trên xe. Khi rơ le hỏng, xe không cấp điện và hệ thống đề không hoạt động.

Cách xử lý: Rơ le đề xe Air Blade là dạng vuông được sản xuất nguyên khối, khi hỏng thì thay thế là cách tốt nhất. Chi phí thay thế dự kiến từ 280.000đ đến 380.000đ tùy theo đời xe.

Xe Air Blade không đề được do hỏng củ đề

Củ đề, hay còn gọi là mô tơ khởi động, là mô tơ điện kéo động cơ khi bạn bấm nút đề. Củ đề hỏng thì bạn không thể đề được xe.

Củ đề chỉ có ở các đời xe Air Blade 110, các xe sản xuất sau năm 2012 sử dụng bộ khởi động với cụm cảm biến CKP.

Cách xử lý: Củ đề hỏng có thể do chổi than mòn, ro to bị hỏng hoặc cốc đề bong nam châm. Thông thường, củ đề Air Blade hỏng có thể sửa chữa bằng cách thay thế chi tiết bị hỏng. Trong trường hợp chi phí sửa chữa lớn, bạn nên cân nhắc thay thế củ đề mới.

Xe AB không đề được do cụm CKP hỏng

Cụm cảm biến CKP cấp điện cho bộ khởi động vận hành quay động cơ. Khi bộ phận này hỏng, xe không khởi động được. Cụm CKP gồm có 5 chân hoặc 6 chân tùy đời xe và được chế tạo liền khối.

Cách khắc phục: Thay thế cụm cảm biến CKP. Chi phí thay thế thường vào khoảng 1.200.000đ đến 1.600.000đ tùy theo đời xe.

Nguyên nhân xe AB đề không nổ

Đây là tình trạng xe AB đề được nhưng không nổ được máy. Biểu hiện là khi bấm nút đề, hệ thống khởi động vẫn chạy, củ đề vẫn quay, thậm chí động cơ cũng quay xịch xịch liên hồi nhưng không thể nổ lên được.

Nguyên nhân của tình trạng xe Air Blade đề không nổ lên được là do hỏng ở hệ thống phun xăng điện tử, hệ thống điện nổ, chân chống cạnh hoặc động cơ.

Xe AB đề không nổ do lọc gió quá bẩn

Lọc gió quá bẩn khiến gió vào động cơ rất ít, không đủ để tạo hòa khí vào động cơ. Nếu bạn bấm nút khởi động, động cơ có thể quay xịch xịch với sức kéo của củ đề, tuy nhiên động cơ không nổ được hoặc rất khó nổ được.

Cách khắc phục: Thay lọc gió mới. Theo khuyến cáo của các hãng xe, nên thay lọc gió định kỳ sau khoảng 12.000km để động cơ hoạt động tốt hơn.

Xe Air Blade đề không nổ do bugi hỏng

Bugi hỏng là một nguyên nhân phổ biến khiến xe Air Blade không thể khởi động. Bugi hỏng thường do điện cực quá mòn hoặc muội bám quá nhiều ở khe giữa 2 điện cực âm và dương. Một số trường hợp bugi hỏng ở phần đuôi bị tuột, hoặc lớp sứ cách điện bị vỡ. Các trường hợp này đều khiến cho xe không đề nổ lên được.

Cách khắc phục: Thay bugi mới. Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất bugi hàng đầu thế giới, nên thay bugi định kỳ sau 10.000km. Với các loại bugi có điện cực bạch kim, bugi Iridium, tuổi thọ lâu hơn, có thể lên đến 30.000km.

Xe AB đề không nổ do hỏng bơm xăng

Tất cả các đời xe Air Blade đều sử dụng bơm xăng. Khi bơm xăng hỏng, xăng không lên được để hòa trộn với không khí, hòa khí không tạo được và động cơ không thể nổ được.

Cách xử lý: Thường cần thay bơm xăng mới khi bơm xăng hỏng. Trường hợp bơm xăng Fi yếu, có thể khởi động được hoặc chạy xe tậm tịt chết máy.

Xe AB đề không nổ do kim phun hỏng

Kim phun xăng Fi bị hỏng khiến xăng không phun ra để tạo hòa khí nhiên liệu, khi đó động cơ cũng sẽ không nổ được. Kim phun xăng điện tử là một van điện từ, chúng thường hỏng do lỗi chức năng điện từ hoặc bị tắc lỗ phun.

Một số trường hợp mạch cấp điện cho kim phun bị hở mạch cũng khiến kim phun không hoạt động.

Cách xử lý: Kiểm tra kim phun xem còn hoạt động không, nếu hỏng thì thay mới. Nếu kim phun vẫn hoạt động nhưng bị tắc bẩn, có thể rửa kim phun. Trường hợp mạch điện đứt thì nối lại để xe có thể khởi động bình thường.

Xe Air Blade đề không nổ do ECM hỏng

Khi bộ điều khiển động cơ ECM hỏng, xe sẽ không thể nổ được. ECM điều khiển các hệ thống hoạt động theo các chế độ khác nhau của động cơ.

Cách xử lý: Thường cần thay thế ECM để đảm bảo chức năng điều khiển luôn hoạt động tốt.

Xe Air Blade đề không nổ do mobin hỏng

Mô bin cấp điện có cường độ cực lớn đến đầu bugi để đốt hòa khí. Khi mô bin hỏng, không có điện phát ra ở bugi. Mô bin có thể hỏng ở cuộn cảm ứng bên trong hoặc đường dây điện dẫn hoặc bị rò điện ra khung, làm mất điện đến bugi.

Cách xử lý tốt nhất: Thay mới mô bin. Chi phí thay thế không quá lớn, là phương án được nhiều người lựa chọn.

Xe AB đề không nổ do máy mất hơi

Mất hơi là tình trạng động cơ bị hở và mất áp suất nén khiến động cơ không nổ được. Biểu hiện rõ nhất là khi bạn bấm nút đề, động cơ vẫn quay xịch xịch liên tục với sức kéo của củ đề, tuy nhiên động cơ vẫn không thể nổ lên được. Một biểu hiện đi kèm nữa là áp suất khí xả ở ống xả rất yếu hoặc hầu như không có.

Mất hơi thường do xupap bị kênh, bị kẹt, bị mòn hoặc bị muội bám quá nhiều, khiến động cơ mất hơi.

Cách xử lý: Với trường hợp nhẹ, có thể sử dụng phương pháp ép nổ, dùng dầu tra vào buồng đốt để xupap tự rà kín và có thể nổ được.

Các trường hợp xupap bị kẹt, bị kênh lớn, không thể ép nổ được, cần tháo rỡ bộ hơi và cụm quy lát ra sửa lại, thay thế cặp nấm khác nếu cần thiết.

Xe AB đề không nổ do bó máy

Động cơ mất nước làm cho động cơ hở và mất áp suất nén, khiến động cơ không nổ được. Các trường hợp quên thay nhớt hoặc quên thay nước là nguyên nhân gây mất nước.

Cách khắc phục: Nếu bị mất nước lạnh, động cơ thường bị hỏng nặng, máy bị bó kẹt và các chi tiết trong động cơ có thể bị phá hủy. Lúc này cần làm lại máy để có thể chạy bình thường.

Xe bị mất nước mát làm động cơ nóng quá, các chi tiết giãn nở và bị bó lại, không thể chạy được. Phần lớn các trường hợp đổ nước mát mới có thể chạy, tuy nhiên động cơ sẽ bị kém đi sau đó.

Tại sao xe Air Blade để lâu không đề được

Xe Air Blade để lâu không đề được thường có 2 nguyên nhân phổ biến nhất là ắc quy bị hết điện và hỏng, cũng như dây điện bị đứt do chuột cắn, gây hở mạch và hệ thống khởi động không hoạt động.

Ngoài ra, xe Air Blade để lâu không đề được còn có một số nguyên nhân như xăng bị bay hơi kiệt, củ đề bị kẹt, công tắc đề hỏng…

Như vậy, có rất nhiều nguyên nhân khiến xe Air Blade không đề được. Trong đó, nguyên nhân phổ biến nhất là hỏng ắc quy, củ đề, dây điện bị đứt do chuột cắn, cầu chì bị cháy, bugi bị hỏng. Những vấn đề này thường xảy ra bất chợt, không thể dự đoán ở các xe đang sử dụng hoặc các xe để lâu không sử dụng. Hãy liên hệ đội cứu hộ xe máy Alobike để được hỗ trợ khi bạn gặp tình trạng xe Air Blade không đề nổ máy. Hiệp Hội Xe Máy