Ngày nay, hệ thống làm mát bằng nước đã trở thành xu hướng phổ biến đối với động cơ xe máy. So với hệ thống làm mát bằng không khí, hệ thống này có nhiều ưu điểm vượt trội như giảm lượng khí thải, tiết kiệm nhiên liệu, độ ồn thấp và đảm bảo hiệu suất làm mát động cơ ổn định. Tuy nhiên, có một số câu hỏi thắc mắc rằng liệu nếu nhiệt độ nước vượt quá 100 độ C có ảnh hưởng đến động cơ xe máy Honda không? Hãy cùng khám phá nhé.
Những Điều Cần Biết Về Nước Làm Mát Xe Máy Honda
Dung dịch nước làm mát động cơ không phải là nước thông thường mà chúng ta sử dụng hàng ngày, mà là một chất lỏng chuyên dụng. Thành phần chính của nó bao gồm nước cất (nước tinh khiết) và dung dịch làm mát Ethylene Glycol, có tác dụng truyền nhiệt nhanh chóng và các chất phụ gia giúp ngăn chặn bay hơi và ăn mòn động cơ.
Khi nhìn vào chỉ số nhiệt độ nước làm mát trên đồng hồ của nhiều mẫu xe, đặc biệt là các dòng xe mô tô phân khối lớn với hiệu suất cao, không hiếm khi chúng ta thấy nhiệt độ hiển thị trên mặt đồng hồ vượt quá 100 độ C, khiến một số người cảm thấy lo lắng.
Áp suất càng cao thì nhiệt độ sôi càng cao. Và vì đường dẫn nước làm mát của xe luôn được bịt kín và có áp suất cao, nên nước làm mát động cơ luôn có nhiệt độ sôi trên 100 độ C là điều hiển nhiên.
Ngoài ra, nước làm mát đặc biệt dùng trong động cơ Honda có nhiệt độ sôi lên đến khoảng 120 độ C do chứa dung dịch làm mát ethylene glycol, nên không có vấn đề gì nếu nước vượt quá 100 độ C.
Trong trường hợp đồng hồ đo nhiệt độ nước liên tục hiển thị số 120 độ C và chuyển sang màu đỏ hoặc chế độ cảnh báo như hình dưới đây, thì hệ thống làm mát động cơ đã gặp vấn đề.
Để tránh tình trạng động cơ quá nhiệt khi tham gia giao thông và gặp phải tắc nghẽn, hãy cố gắng điều khiển xe đi chậm thay vì tăng tốc và phanh liên tục. Quá trình phanh sẽ làm tình trạng quá nhiệt trở nên nghiêm trọng hơn và có thể gây hỏng động cơ.
Nếu sau khi thực hiện các biện pháp trên mà đồng hồ đo nhiệt độ nước vẫn không giảm, tốt nhất là dừng xe bên lề đường, tắt máy để động cơ tự nhiên làm nguội. Thường mất từ 15-30 phút để động cơ và hệ thống làm mát hạ nhiệt.
Nếu đồng hồ đo nhiệt độ nước hiển thị quá 120 độ C và chế độ cảnh báo vẫn đang màu đỏ, chúng ta nên đưa xe đến tiệm sửa chữa để kiểm tra hệ thống làm mát. Đồng thời, lưu ý rằng khi động cơ bị quá nhiệt, không nên lái xe quá xa để không gây hỏng động cơ.
Hiệp Hội Xe Máy tự hào mang đến cho bạn những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất để bảo vệ và nâng cao hiệu suất của xe máy. Chúng tôi cam kết Tận Tâm Phục Vụ và Vững Bước Vươn Xa. Để biết thêm thông tin, hãy truy cập Hiệp Hội Xe Máy.
Được viết bởi Hiệp Hội Xe Máy
