Cách làm pô xe máy kêu to – Cách độ pô xe máy cực hiệu quả

Nhu cầu độ pô xe máy ngày càng tăng cao, đặc biệt là với giới trẻ. Việc độ pô cho xe máy giúp tạo ra âm thanh mạnh mẽ hơn, nhằm để gây ấn tượng với người khác. Vậy độ pô xe máy là gì, cách độ pô xe máy, cách làm pô xe máy kêu to và những lưu ý bạn cần biết khi độ pô như thế nào? Hãy cùng Hiệp Hội Xe Máy tìm hiểu chi tiết về vấn đề độ pô cho xe máy trong bài viết dưới đây.

Tìm hiểu pô xe máy là gì?

Pô xe máy là phần tản nhiệt lọc khí còn được gọi là ống xả, đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành xe máy. Ống xả có tác dụng làm giảm âm thanh của động cơ đồng thời giảm khí thải độc hại thải ra ngoài môi trường. Tuy nhiên, những người có đam mê tạo điểm nhấn ấn tượng cho xe máy thường có nhu cầu độ pô xe máy để thỏa mãn sự đam mê của mình.

Hiện nay, trên thị trường có nhiều loại ống pô khác nhau. Nhìn chung, ống pô xe máy sẽ có hai bộ phận chính bao gồm ống dẫn khí thải và thân ống xả. Ống dẫn khí thải có chức năng chính là chuyển khí thải từ động cơ xe lên thân ống xả. Thân ống xả có tác dụng làm giảm âm thanh của động cơ đồng thời xả khí thải ra ngoài.

Cách làm pô xe máy kêu to

Để độ pô làm pô xe máy kêu to hơn, bạn có thể tham khảo hai cách dưới đây.

Cách làm pô xe máy kêu to bằng cách móc pô

Móc pô là một hình thức độ pô xe khiến xe khi vận hành có tiếng to và vang hơn. Móc pô có thể nói là thao tác móc bớt vĩ giảm âm đồng thời rút ống tiêu giảm âm thanh phía trong ống pô. Điều đó sẽ giúp cho hơi ra nhanh và lớn hơn.

Để móc pô và tạo ra âm thanh nổ trầm ấm như mong muốn, người thợ sẽ cần có một cái lưới tròn để đặt vào phần đầu của cái lon tới lỗ thoát khí của pô xe. Khi hoàn tất, người thợ tiếp tục tiến hành nhét bông thủy tinh vào trong pô đảm bảo độ chặt vừa phải và đóng nắp lon sau đó hàn lại. Với những thao tác này, tiếng nổ của pô xe máy sẽ có độ ấm và trầm hơn nhiều so với lúc đầu.

Móc pô xe máy có hai loại chính là “móc full” và “móc nhẹ”. Móc full là thay đổi toàn bộ cấu trúc của cổ xả, lon ống xả, van xả, bụng ống xả. Móc nhẹ là chỉ thay thế lon pô, phần bụng cổ hoặc cả buồng nén. Mỗi loại xe khác nhau thì móc pô xe cũng có những tác dụng khác nhau. Đối với xe 2 thì, pô xe sẽ mang dạng lưới hoặc dạng phễu nhằm hạn chế hơi xả ra sau khi cháy trong piston. Đối với xe 4 thì, pô zin có lưới và vĩ giảm âm, móc pô là móc bớt đi vĩ giảm âm và rút ống tiêu giảm thanh ra.

Cách làm cho pô xe máy kêu to bằng cách độ hệ thống xả

Để độ tiếng pô xe máy bằng cách độ hệ thống xả, bạn có thể tham khảo một số cách sau đây:

  • Độ slip-on: Đây là việc thay thế lon pô, phần bụng cổ thậm chí là cả buồng nén. Độ slip-on sẽ giúp cho xe có âm thanh gầm gừ và mạnh mẽ hơn. Độ slip-on cũng có tác dụng tăng công suất cho xe do giảm áp suất trong ống xả.
  • Độ full system: Đây là việc thay thế toàn bộ hệ thống xả từ cổ góp, bộ chuyển đổi xúc tác, bầu giảm thanh và ống xả. Độ full system sẽ mang lại hiệu quả cao nhất về âm thanh và công suất cho xe. Tuy nhiên, độ full system cũng tốn kém và phức tạp hơn các cách khác.

Với những dòng xe phun xăng điện tử, bạn có thể dùng ECU biến thiên những khả năng tự điều chỉnh theo thông số từ máy cảm biến. Với các dòng xe không phun xăng điện tử sẽ cần điều chỉnh chế độ đưa nhiên liệu vào trong buồng đốt bằng cách căn chỉnh trực tiếp ở bình xăng sao cho phù hợp với lon pô mới.

Các lưu ý khi độ pô xe máy

Độ pô xe máy cần được thực hiện một cách chính xác để mang lại hiệu quả tối đa. Dưới đây là những lưu ý quan trọng mà bạn cần nắm rõ khi độ pô xe máy:

Lưu ý khi độ pô xe máy bằng kiểu Slip-On

Độ pô xe máy theo kiểu Slip-On là cách làm pô xe máy kêu to đơn giản, chỉ thay thế phần buồng nén, lon pô và phần bụng, cổ trong khi buồng khí thải vẫn giữ nguyên. Đây là cách độ pô giúp xe vẫn tuân thủ đúng tiêu chuẩn ban đầu. Với kiểu độ pô này, bạn cần chú ý những vấn đề sau:

  • Dễ phát sinh lỗi do sai lệch về thông số hệ thống sau một thời gian sử dụng.
  • Theo dõi và ghi lại các lỗi phát sinh trên bản đồ, và điều chỉnh trong phạm vi an toàn.
  • Độ pô xe máy có thể tốn nhiên liệu, vận hành không êm ái và gây chết máy ở tốc độ thấp.

Lưu ý khi độ pô xe máy bằng kiểu Full System

Độ pô xe máy bằng kiểu Full System là cách để tăng công suất và âm thanh cho xe. Tuy nhiên, bạn cần lưu ý một số điều sau khi độ pô kiểu này:

  • Bạn cần thay thế toàn bộ hệ thống ống xả từ cổ góp, bộ chuyển đổi xúc tác, bầu giảm thanh và ống xả. Điều này tốn kém và phức tạp hơn so với độ pô Slip-On.
  • Bạn cần lắp đặt ống lắp cảm biến khí xả đúng cách. Nếu không, xe sẽ gặp lỗi ngay lập tức và không thể hoạt động bình thường.
  • Bạn cần thiết lập lại xăng gió cho phù hợp với hệ thống ống xả mới. Nếu không, xe sẽ bị ngắt đột ngột, tốn nhiên liệu, vận hành không êm và mất hiệu suất ga.
  • Bạn cần có kiến thức và kỹ năng độ pô xe máy tốt. Nếu không, hãy nhờ sự trợ giúp của đội ngũ thợ chuyên nghiệp.

Các lỗi thường gặp khi làm pô xe máy kêu to

Độ pô xe máy, cách làm pô xe máy kêu to là một hình thức nâng cấp ống xả xe nhằm tạo ra âm thanh to và vang hơn, đồng thời cải thiện hiệu suất vận hành của xe. Tuy nhiên, việc độ pô xe máy cũng có thể gây ra những lỗi và tác hại nếu không được thực hiện đúng cách. Dưới đây là một số lỗi thường gặp khi độ pô xe máy và cách khắc phục:

  • Lỗi vi phạm pháp luật: Độ pô xe máy có thể khiến xe vượt quá tiêu chuẩn về tiếng ồn và khí thải cho phép, gây ô nhiễm môi trường và phiền lòng người dân. Nếu bị phát hiện, người vi phạm có thể bị phạt hành chính từ 800.000 – 1.000.000 đồng, giữ phương tiện hoặc tịch thu giấy phép lái xe. Cách khắc phục là nên sử dụng các loại ống xả có chứng nhận của nhà sản xuất, tuân thủ các quy định về tiếng ồn và khí thải, tránh sử dụng ống xả rẻ tiền, chất lượng kém trên thị trường.

  • Lỗi ngắt ga: Độ pô xe máy có thể làm cho hệ thống xăng gió bị sai lệch, dẫn đến tình trạng ngắt ga đột ngột, tốn nhiên liệu, vận hành không êm và mất hiệu suất ga. Cách khắc phục là nên thiết lập lại xăng gió cho phù hợp với hệ thống ống xả mới, sử dụng các thiết bị điều chỉnh như Power Commander, Rapid Bike hay ECU Tuning.

  • Lỗi bỏng ống xả: Độ pô xe máy có thể làm cho ống xả trở nên nóng hơn bình thường, gây nguy cơ bỏng cho người sử dụng xe hoặc người đi đường. Đặc biệt là các loại ống xả được làm bằng thép và có kiểu dáng chổng cao. Cách khắc phục là nên sử dụng các loại ống xả được làm bằng các chất liệu như inox, titanium, carbon … có khả năng chịu nhiệt tốt hơn, thiết kế hợp lý để tránh tiếp xúc trực tiếp với da.

  • Lỗi cảm biến: Độ pô xe máy có thể làm cho các cảm biến như cảm biến nhiệt độ máy, cảm biến nhiệt độ nước làm mát và cảm biến khí xả bị sai lệch hoặc không hoạt động được. Điều này sẽ gây ra lỗi cho hệ thống điện tử của xe, ảnh hưởng đến hiệu suất và an toàn của xe. Cách khắc phục là nên lắp đặt ống lắp cảm biến khí xả đúng cách, kiểm tra và điều chỉnh lại các thông số của các cảm biến theo map quản lý của ECU.

Một số loại pô độ được yêu thích hiện nay

Một trong những cách làm pô xe máy kêu to hiệu quả là lựa chọn được loại pô độ chất lượng uy tín. Hiệp Hội Xe Máy xin tổng hợp một số loại pô độ được yêu thích và ưa chuộng nhất hiện nay như:

Pô xe máy R9

Pô xe máy R9 là một loại ống xả độ dành cho xe máy, có thiết kế thể thao, mạnh mẽ và âm thanh uy lực. Pô R9 được nhập khẩu từ các nước như Indonesia, Malaysia, Thái Lan và có nhiều mẫu mã khác nhau. Pô R9 phù hợp với các dòng xe côn tay từ 150cc trở lên như Exciter, Winner, R15V3, TFX, MT15, FZ155, CBR150 và các dòng xe moto PKL.

Pô xe máy Leovince

Pô Leovince được sản xuất bởi công ty chuyên sản xuất pô độ nổi tiếng của Ý LeoVince. Sản phẩm được sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại và khép kín, với sự nghiên cứu và giám sát của những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực. Pô Leovince được làm bằng chất liệu hợp kim, carbon cao cấp, có khả năng chống rỉ sét, chịu nhiệt và tản nhiệt tốt.

Pô Leovince có nhiều loại như CORSA, COBRA, CORSA EVO, GRANTURISMO, SBK, 4ROAD… mỗi loại có kiểu dáng và âm thanh pô khác nhau. Pô Leovince có tiếng pô trầm ấm và mạnh mẽ, đặc biệt khi tăng ga. Pô Leovince cũng có tác dụng tăng công suất cho xe do giảm áp suất trong ống xả.

Pô xe máy Akrapovic HP Full Titanium

Pô xe máy Akrapovic HP Full Titanium được sản xuất bởi công ty chuyên sản xuất pô độ nổi tiếng của Slovenia Akrapovic. Sản phẩm được làm bằng chất liệu titanium cao cấp, có khả năng chịu nhiệt và tản nhiệt tốt, chống rỉ sét và giảm trọng lượng cho xe. Pô Akrapovic HP Full Titanium phù hợp với các dòng xe côn tay từ 150cc trở lên, mang lại âm thanh pô trầm ấm đặc biệt.

Pô xe máy SC Project S1 Universal

Pô SC Project S1 Universal được sản xuất bởi công ty chuyên sản xuất pô độ nổi tiếng của Ý SC Project. Đây là loại pô xe máy được đánh giá cao trên thị trường hiện nay với âm thanh mạnh mẽ, quyền lực thu hút sự chú ý của nhiều người.

Hiệp Hội Xe Máy – Cửa hàng chuyên cung cấp phụ kiện độ pô cực chất

Hiệp Hội Xe Máy là một cửa hàng phụ tùng xe máy uy tín và chính hãng tại Tp.HCM. Chúng tôi cung cấp sỉ và lẻ các loại phụ tùng xe gắn máy Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, Suzuki…

Hiệp Hội Xe Máy cũng là một địa chỉ độ pô xe máy chuyên nghiệp và chất lượng. Chúng tôi có nhiều loại pô độ cho xe máy như pô Classic, pô Leovince, pô Akrapovic, pô SC Project… Các loại pô độ này có thiết kế thể thao, mạnh mẽ và âm thanh uy lực. Ngoài ra, chúng tôi có đội ngũ nhân viên nhiệt tình, tay nghề cao và giá cả cạnh tranh so với giá trên thị trường.

Hy vọng qua bài viết trên, Hiệp Hội Xe Máy đã giúp bạn biết cách làm pô xe máy kêu to hiệu quả. Hãy liên hệ với chúng tôi để cập nhật thêm nhiều phụ kiện độ pô và các dòng phụ kiện xe máy phổ biến nhất với mức giá ưu đãi.

Rate this post
Bài viết liên quan

Tư vấn miễn phí (24/7) 094 179 2255