Bạn mới sắm một chiếc xe máy mới và muốn tìm hiểu về cách kiểm tra áp suất lốp xe và các thông số quan trọng khác? Đừng lo, trong bài viết này, Hiệp Hội Xe Máy sẽ chia sẻ với bạn những bí quyết đơn giản để bạn có thể tự kiểm tra áp suất lốp xe một cách chính xác và hiệu quả. Điều này không chỉ giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu mà còn đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.
TÓM TẮT
Áp suất lốp và tầm quan trọng của nó
Áp suất lốp là áp suất không khí nén trong lốp xe, đóng vai trò quan trọng trong việc ảnh hưởng đến vận hành của lốp. Việc bơm lốp đúng áp suất sẽ giúp xe di chuyển một cách êm ái trên mọi loại địa hình. Mặt tiếp xúc lốp với mặt đường cũng được phân bố đều, làm giảm đáng kể tình trạng mòn lốp không đồng đều.
Ngay cả khi không chạy xe, việc bơm lốp đúng áp suất cũng mang lại nhiều lợi ích cho người sử dụng như tăng cảm giác êm ái khi lái, tăng khả năng ổn định khi vào cua, quãng đường phanh ngắn và tiết kiệm nhiên liệu tối đa.
Khi nào áp suất lốp thay đổi?
Thời tiết và khí hậu có một phần ảnh hưởng đến áp suất không khí trong lốp xe. Ví dụ, trong mùa hè, với thời tiết nóng, áp suất lốp tăng do không khí trong lốp nở ra. Ngược lại, trong mùa đông, với thời tiết lạnh, không khí trong lốp co lại, làm giảm áp suất lốp. Để đo áp suất lốp một cách chính xác, bạn nên đợi lốp nguội lại sau khi dừng xe theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Đơn vị đo áp suất và áp suất lốp tiêu chuẩn
Việc duy trì áp suất lốp đúng đối với hiệu suất vận hành của lốp là rất quan trọng. Lốp quá mềm hoặc quá căng cũng có thể gây các vấn đề như mòn lốp nhanh chóng hoặc hư hỏng. Để sử dụng lốp lâu dài, bạn nên kiểm tra áp suất lốp thường xuyên, ít nhất là hàng tháng. Vậy áp suất lốp bao nhiêu là đủ?
Trước hết, bạn cần hiểu các đơn vị đo áp suất thông thường như Psi (1kg/cm2 = 14.2 Psi). Áp suất lốp thông thường nằm trong khoảng 20-40 Psi, với giá trị phổ biến nhất là khoảng 30 Psi. Ngoài ra, một đơn vị đo áp suất khác được sử dụng là Bar – đơn vị áp suất quy định ở mực nước biển. Áp suất thông thường của lốp xe là 2.1 Bar (tương đương 30 Psi).
Tùy thuộc vào mẫu xe và loại lốp mà nhà sản xuất sử dụng, áp suất lốp có thể khác nhau. Thông qua phần giấy hướng dẫn dán trên khung cửa ghế lái, bạn có thể biết được thông số áp suất lốp tiêu chuẩn.
Lưu ý rằng, thông số áp suất được in trên lốp chỉ là áp suất tối đa cho phép, không phải là áp suất tiêu chuẩn.
Cách kiểm tra áp suất lốp xe
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, bạn nên kiểm tra áp suất lốp trước khi khởi hành. Đây là một hành động đơn giản nhưng nếu không chú ý, bạn có thể bơm lốp quá căng hoặc để lốp quá mềm so với tiêu chuẩn.
Hiện nay, hầu hết các dòng xe sang được trang bị bộ cảnh báo áp suất lốp giúp người điều khiển quan sát và kiểm tra thông tin một cách dễ dàng hơn. Tuy nhiên, trên các dòng xe phổ thông, nhiều hãng vẫn không trang bị tính năng này để tiết kiệm chi phí.
Do đó, bạn có thể tự trang bị đồng hồ đo áp suất lốp dạng điện tử hoặc dạng cơ, kèm với máy bơm lốp di động chạy pin hoặc sử dụng cổng điện 12v tại các cửa hàng phụ tùng xe.
05 bước kiểm tra áp suất lốp
Dưới đây là 05 bước kiểm tra áp suất lốp một cách chính xác:
-
Kiểm tra khi lốp nguội: Lốp được xem là nguội khi xe đã đỗ từ 3 giờ trở lên hoặc chưa chạy hơn 1 dặm (khoảng 1.6km) ở tốc độ vừa phải.
-
Kiểm tra áp suất theo khuyến cáo của nhà sản xuất: Xem trên thanh đứng khung cửa ghế lái hoặc trong sổ hướng dẫn sử dụng xe để biết áp suất lốp nguội của cả lốp trước và sau.
-
Ghi lại áp suất từng lốp: Nếu áp suất lốp trước và sau khác nhau, hãy ghi lại áp suất cụ thể của từng lốp để tránh nhầm lẫn khi kiểm tra.
-
Kiểm tra áp suất bằng đồng hồ đo: Tháo nắp van ra khỏi lốp và đặt đồng hồ đo áp suất lên thân van, ấn mạnh để tiếng rít biến mất. Đồng hồ đo áp suất sẽ hiển thị thông tin cho bạn.
-
Bơm lốp đến mức áp suất khuyến cáo: Sử dụng máy bơm để bơm lốp cho đến khi đạt đến mức áp suất khuyến cáo. Có nhiều loại máy bơm khác nhau, vì vậy bạn nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng để đảm bảo sử dụng đúng cách.
Những sai lầm thường mắc phải khi bơm lốp
Bơm lốp quá căng: Khi lốp quá căng so với tiêu chuẩn, lốp sẽ phồng lên và không đụng đất đều, gây hao mòn nhanh chóng ở phần giữa lốp trong khi hai bên vẫn còn mới. Không nên lái xe khi lốp quá căng, vì điều này có thể giảm ma sát, làm mòn lốp nhanh chóng và giảm khả năng hấp thụ độ rung.
Bơm lốp thiếu hơi: Điều này đồng nghĩa với việc lốp không đủ căng và mòn không đều, do phần rìa lốp tiếp xúc nhiều với mặt đường. Ngoài ra, lốp quá mềm làm tăng diện tích tiếp xúc và độ ma sát với mặt đường, dẫn đến tăng tiêu hao nhiên liệu và tạo sự nặng nề khi điều khiển xe.
Trên thực tế, bơm lốp quá căng hoặc quá mềm đều gây tác động tiêu cực đến tuổi thọ trung bình của lốp. Lốp thiếu hơi hơn 20% so với tiêu chuẩn có thể làm giảm tuổi thọ đến 30%. Ngược lại, nếu lốp quá căng hơn 30% so với tiêu chuẩn, tuổi thọ lốp có thể giảm khoảng 45%.
Hãy luôn chú ý kiểm tra và duy trì áp suất lốp đúng để đảm bảo an toàn và tăng tuổi thọ cho lốp xe của bạn. Đừng quên kiểm tra áp suất lốp thường xuyên và bơm lốp khi cần thiết.
Nếu bạn cần thêm thông tin về xe máy, đừng ngần ngại ghé thăm Hiệp Hội Xe Máy để cập nhật những thông tin hữu ích và tư vấn chuyên nghiệp từ chúng tôi.
