Động cơ xe máy: Tất cả những gì bạn cần biết

động cơ xe máy

1. Động cơ xe máy là gì?

Động cơ là nguồn sinh lực chính cho xe máy di chuyển. Bằng cách đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh, động cơ chuyển đổi nhiệt lượng thành năng lượng, đưa xe máy di chuyển về phía trước. Động cơ bao gồm thân động cơ, cấu trúc trục khuỷu, cấu trúc phối khí, hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống làm mát, hệ thống bôi trơn và hệ thống đánh lửa.

2. Phân loại động cơ xe máy

2.1. Kết cấu của động cơ xăng 2 kỳ

Động cơ xăng 2 kỳ hoạt động khi trục khuỷu quay một vòng, piston thực hiện một chu kỳ nạp, nén, nổ và xả. Như vậy, sau mỗi chu kỳ, động cơ đã hoàn thành một vòng tuần hoàn.

2.2. Kết cấu của động cơ xăng 4 kỳ

Động cơ xăng 4 kỳ hoạt động khi trục khuỷu quay hai vòng, piston thực hiện hai chu kỳ nạp, nén, nổ và xả. Như vậy, sau mỗi chu kỳ, động cơ đã hoàn thành một vòng tuần hoàn.

3. Cấu tạo động cơ xe máy và nguyên lý hoạt động

3.1. Thân động cơ xe máy

Thân động cơ bao gồm hộp trục khuỷu, nắp xi lanh, đầu xi lanh và thân xi lanh.

3.2. Cơ cấu truyền động trục khuỷu xe máy

Cơ cấu truyền động trục khuỷu bao gồm hệ thống piston, hệ thống truyền động và hệ thống trục khuỷu.

3.3. Hệ thống phối khí xe máy

3.3.1. Tác dụng

Hệ thống phối khí có tác dụng điều chỉnh hỗn hợp khí trong xi lanh động cơ, nạp hỗn hợp khí mới vào trong xi lanh trong khoảng thời gian quy định và xả khí thải sau quá trình đốt cháy.

3.3.2. Cấu tạo

Hệ thống hút khí bao gồm bầu lọc không khí, chế hòa khí, ống nạp, cơ cấu phối khí kiểu lỗ khí và xupap. Hệ thống xả khí bao gồm ống xả khí và giảm thanh xả khí.

3.4. Hệ thống đánh lửa xe máy

3.4.1. Tác dụng

Hệ thống đánh lửa cung cấp tia lửa với cường độ đủ mạnh để đốt cháy hỗn hợp khí cháy trong xi lanh. Ngoài ra, hệ thống đánh lửa còn quan trọng để đảm bảo đốt cháy hết hỗn hợp cháy trong xi lanh, giúp động cơ hoạt động bình thường.

3.4.2. Cấu tạo

Hệ thống đánh lửa bao gồm nguồn điện, cuộn cao áp và bugi. Hệ thống đánh lửa không tiếp xúc CDI sử dụng bộ đánh lửa điện tử thay thế cho bộ ngắt điện.

3.5. Hệ thống bôi trơn xe máy

3.5.1. Tác dụng

Hệ thống bôi trơn giúp làm trơn bề mặt các linh kiện ma sát trong động cơ, giảm sự ăn mòn.

3.5.2. Cấu tạo hệ thống bôi trơn động cơ 4 kỳ

Hệ thống bôi trơn động cơ 4 kỳ bao gồm bình dầu nhờn, máy lọc dầu, bơm xăng và đường dẫn dầu.

3.5.3. Phương thức bôi trơn của động cơ 2 kỳ

Phương thức bôi trơn của động cơ 2 kỳ có hai loại. Loại thứ nhất là phương thức bôi trơn dầu hỗn hợp, trong đó xăng và dầu nhờn được trộn lẫn với tỷ lệ nhất định. Loại thứ hai là phương thức bôi trơn phân tách.

3.6. Hệ thống làm mát xe máy

3.6.1. Tác dụng

Hệ thống làm mát giúp làm khí hỏa nhiệt sinh ra từ động cơ và duy trì nhiệt độ ổn định. Có ba phương thức làm mát là làm mát bằng gió tự nhiên, làm mát bằng gió cưỡng chế và làm mát bằng nước.

3.6.2. Làm mát bằng gió tự nhiên

Phương thức này sử dụng gió tự nhiên để làm mát động cơ. Thông qua tấm tản nhiệt, nhiệt lượng được tự nhiên tản ra.

3.6.3. Làm mát bằng gió cưỡng chế

Phương thức này sử dụng cánh quạt để thổi gió lạnh đến tấm tản nhiệt và xung quanh động cơ. Tốc độ làm mát tăng theo tốc độ quay của động cơ. Thích hợp cho xe ga và xe ba bánh.

3.6.4. Làm mát bằng nước

Phương thức này sử dụng nước để làm mát. Động cơ được cấu tạo từ bình nước, bơm nước, vỏ nước và ống nước.

3.7. Hệ thống cung cấp nhiên liệu xe máy

3.7.1. Tác dụng

Hệ thống cung cấp nhiên liệu đảm bảo cung cấp hỗn hợp cháy cho động cơ dựa trên tình trạng làm việc của nó.

3.7.2. Cấu tạo

Hệ thống cung cấp nhiên liệu bao gồm bình xăng, van xăng, chế hoà khí và các đường ống. Hệ thống chế hoà khí là phương pháp chủ yếu trong xe máy nội địa. Một số xe máy cao cấp sử dụng hệ thống phun xăng điện tử thay thế cho chế hoà khí.

Đó là những thông tin quan trọng về động cơ xe máy mà bạn nên biết. Để tìm hiểu thêm về xe máy và các thông tin hữu ích khác, hãy truy cập vào Hiệp Hội Xe Máy.

Rate this post
Bài viết liên quan

Tư vấn miễn phí (24/7) 094 179 2255