Subaru Legacy xuất hiện lần đầu vào năm 1989 để cạnh tranh với hai đối thủ Toyota Camry và Honda Accord. Với động cơ boxer và hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD, Subaru đã nâng cấp liên tục để đưa Legacy lên tầm cao của BMW serie 3 hay Audi A4. Tuy nhiên, tại Việt Nam, Legacy xuất hiện muộn màng, gặp khó khăn khi tiếp cận khách hàng.
TÓM TẮT
Sự xuất hiện độc đáo của Subaru Legacy 2.5GT
Thế hệ thứ 5 của Subaru Legacy được ra mắt vào năm 2010, trong đó có phiên bản Legacy 2.5GT được phân phối tại Việt Nam. Xe có kích thước tổng thể dài 4.730 mm, rộng 1.780 mm và cao 1.505 mm. Với thiết kế thể thao, Legacy 2.5GT thu hút được sự quan tâm của giới trẻ nhưng cũng có sự khó khăn trong việc tiếp cận doanh nhân. Xe được so sánh với Toyota Camry và Honda Accord về độ hầm hố.
Một điểm đáng chú ý là phần cản trước được thiết kế góc cạnh, với khoảng cách từ gầm xe xuống mặt đất là 150 mm và cản trước kiểu lưỡi cày. Nắp ca-pô với hốc hút gió turbo tạo nên sự nổi bật cho chiếc xe.
Nội thất đẳng cấp
Nội thất của Legacy 2.5GT thể hiện chất nam tính với các chi tiết ốp kim loại, không mềm mại như Camry. Bảng đồng hồ trung tâm với hai tông màu tương phản tạo điểm nhấn thú vị. Khoang lái có trần cao, thoáng với cửa sổ trời phía trên. Hai ghế trước có tính năng chỉnh điện. Xe cũng có khả năng cách âm tốt, ngồi trong khoang lái, đóng kín cửa và tăng tốc, các tạp âm từ bên ngoài không thể xâm nhập vào xe, thậm chí cả tiếng động cơ.
Tay lái nhạy và không quá nặng cho người lái lần đầu. Động cơ boxer nằm ngang giúp chiếc Legacy 2.5GT có trọng tâm thấp hơn các đối thủ cùng phân khúc. Với động cơ tăng áp 4 xi-lanh đối xứng dung tích 2.5 lít, công suất 261 mã lực tại vòng tua máy 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại tua máy 2.400-5.200 vòng/phút, việc tăng tốc lên 120 km/h trở nên dễ dàng. Subaru khẳng định rằng xe có thể đạt tốc độ từ 0 lên 100 km/h trong 6,2 giây.
Trải nghiệm lái thú vị
Legacy 2.5GT mang đến những trải nghiệm thú vị nhờ sự kết hợp các công nghệ của Subaru. Xe có khả năng ôm cua nhẹ nhàng ở tốc độ 80 km/h mà không cần phải rà phanh. Độ ổn định cũng rất tốt, không gây “xô đổ” hành khách. Đặc biệt, động cơ boxer nằm ngang và hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian giúp xe vận hành tốt ở tốc độ 50 km/h trên đoạn đường vắng, thậm chí trong tình huống đánh lái đột ngột mà không cần dùng phanh. Xe di chuyển theo ý muốn của tài xế mà không trượt.
Hệ thống lái thông minh SI-Drive của Legacy 2.5GT có ba chế độ lái. Chế độ lái thể thao S (Sport) chuyển số chậm hơn, trong khi chế độ lái êm ái S# (Sharp) có số chuyển nhanh hơn và ga bớt nhạy, giúp xe vận hành êm ái và tận dụng tốt công suất. Chế độ lái thông minh I (Intelligent) cho phép tài xế điều chỉnh gần như tất cả các thông số để đạt được độ trơn tru khi di chuyển trên đường phố.
An toàn và tiện nghi
Legacy 2.5GT được trang bị hệ thống an toàn bao gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và phanh tay điện. Xe còn có tính năng hỗ trợ leo dốc cho những đoạn đường đèo. Vô-lăng ba chấu thể thao ốp kim loại tích hợp hệ thống điều khiển âm thanh bên trái và hệ thống cài đặt ga tự động (cruise control) bên phải vô-lăng.
Chinh phục khách hàng khó tính
Với mức giá 1,575 tỷ đồng, Legacy 2.5GT có giá cao hơn so với những đối thủ lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, nhà phân khối xe Motor Image hy vọng chiếc xe nhập khẩu này sẽ chinh phục được những khách hàng khó tính.
Hiệp Hội Xe Máy rất tự hào là nhà phân phối chính thức của Subaru tại Việt Nam.
