Động cơ đốt trong: Hiểu rõ hơn về loại động cơ quan trọng này

Động cơ đốt trong là một loại động cơ nhiệt được sử dụng rộng rãi và có vai trò vô cùng quan trọng trong đời sống và sản xuất. Mặc dù động cơ điện đang ngày càng phát triển, động cơ đốt trong vẫn là thuật ngữ quen thuộc gắn liền với nhiều ngành nghề. Vậy động cơ đốt trong là gì? Lịch sử hình thành của nó ra sao? Và có những loại nào? Hãy cùng Hiệp Hội Xe Máy tìm hiểu chi tiết về những câu hỏi này!

Động cơ đốt trong là gì?

Động cơ đốt trong là một loại động cơ nhiệt, tạo ra nhiệt và công cơ học trong quá trình đốt cháy nhiên liệu. Loại động cơ này sẽ dựa vào dòng chảy để sinh ra công suất ngay tại xylanh. Áp suất cao trong quá trình đốt cháy nhiên liệu cùng với sự giãn nở của không khí ở nhiệt độ cao tác động lên các bộ phận như cánh tuabin, piston, vòi phun, cánh quạt,… Điều này giúp biến đổi năng lượng hóa học thành công hữu ích, đồng thời di chuyển vật thể một quãng đường nhất định.

Lịch sử hình thành động cơ đốt trong

Động cơ đốt trong đã được phát triển từ khá lâu và đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển để đáp ứng yêu cầu sử dụng của con người. Lịch sử hình thành của động cơ đốt trong được khái quát như sau:

  • 1860: Loại động cơ đốt trong đầu tiên được chế tạo ra bởi hai kỹ sư người Pháp gốc Bỉ. Tuy nhiên, động cơ này chỉ bao gồm 2 kỳ và hoạt động với công suất 2HP sử dụng khí thiên nhiên.
  • 1877: Động cơ đốt trong cấu trúc 4 kỳ đầu tiên được chế tạo ra bởi kỹ sư người Pháp Lăng Ghen và kỹ sư người Đức Nicola Aogut Otto. Loại động cơ này có sự cải tiến hơn và sử dụng nhiên liệu khí than.
  • 1885: Động cơ đốt trong 4 kỳ với công suất 8HP đầu tiên được tạo ra bởi Golip Demlo, một kỹ sư người Đức. Loại động cơ này vận hành bằng nhiên liệu xăng và có tốc độ quay lên đến 800 vòng/phút.
  • 1897: Mẫu động cơ 4 kỳ có công suất 20HP, sử dụng nhiên liệu dầu diesel được chế tạo bởi kỹ sư người Đức Rudonpho Saclo Sredieng Diezen.

Cấu tạo của động cơ đốt trong

Mặc dù có nhiều loại động cơ đốt trong, nhưng chúng vẫn bao gồm những bộ phận cơ bản sau đây:

  • Piston: là bộ phận rất quan trọng của trục khuỷu thanh truyền. Piston kết hợp với xylanh và nắp máy để tạo nên không gian làm việc. Piston nhận lực đẩy từ khí cháy và truyền lực cho trục khuỷu để tạo công suất. Đồng thời, piston còn nhận lực từ trục khuỷu để thực hiện các quá trình nạp khí, nén khí, cháy – dãn nở và thải.
  • Thanh truyền: còn được gọi là tay biên, có tác dụng truyền lực giữa trục khuỷu và piston.
  • Trục khuỷu: nhận lực truyền từ thanh truyền và tạo ra mô men xoắn để đẩy máy làm việc. Đồng thời, trục khuỷu còn nhận năng lượng từ bánh đà và truyền lại cho piston để thực hiện các quá trình hút, nén và xả.
  • Hệ thống bôi trơn: có tác dụng đưa dầu bôi trơn đến từng chi tiết của động cơ để đảm bảo hoạt động suôn sẻ và tránh hư hỏng, mài mòn.
  • Cơ cấu phân phối khí: đảm bảo quá trình nạp khí và thải khí diễn ra ổn định bằng cách mở và đóng cửa nạp và cửa xả đúng lúc.
  • Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí: đảm bảo cung cấp nhiên liệu và hòa khí đúng tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
  • Hệ thống khởi động.
  • Hệ thống làm mát: giúp đảm bảo nhiệt độ ổn định của các chi tiết.
  • Những loại động cơ đốt trong vận hành bằng xăng còn được trang bị thêm hệ thống đánh lửa.

Phân loại động cơ đốt trong

Hiện nay, có rất nhiều cách phân loại động cơ đốt trong, bao gồm:

  • Theo nhiên liệu sử dụng:

    • Động cơ vận hành bằng xăng.
    • Động cơ vận hành bằng dầu diesel.
  • Theo số lượng xylanh:

    • Động cơ 1 xylanh.
    • Động cơ nhiều xylanh (4, 6, 8 xylanh,…).
  • Theo cách bố trí xylanh:

    • Động cơ xylanh đặt đứng.
    • Động cơ xylanh nằm ngang.
    • Động cơ xylanh đặt nghiêng.
  • Theo phương pháp đốt cháy nhiên liệu và tạo hòa khí:

    • Động cơ tạo hòa khí bên ngoài: hỗn hợp không khí và nhiên liệu được tạo ra bên ngoài xylanh, sau đó đốt cháy trong xylanh thông qua tia lửa điện.
    • Động cơ tạo hòa khí bên trong: hỗn hợp không khí và nhiên liệu được tạo ra bên trong xylanh, và tự cháy do không khí được nén ở nhiệt độ cao.
  • Theo số lượng hành trình của piston:

    • Động cơ 2 kỳ.
    • Động cơ 4 kỳ.
  • Theo kiểu chuyển động của piston:

    • Động cơ có piston chuyển động quay.
    • Động cơ có piston chuyển động tịnh tiến.
  • Theo điều kiện nạp:

    • Động cơ đốt trong tăng áp.
    • Động cơ đốt trong không tăng áp.
  • Theo phương pháp làm mát:

    • Động cơ làm mát bằng gió.
    • Động cơ làm mát bằng nước.

Đó là một số phân loại động cơ đốt trong phổ biến hiện nay. Động cơ đốt trong đóng vai trò quan trọng trong nhiều ngành công nghiệp và đời sống. Hiểu rõ về phân loại và cấu tạo của động cơ này sẽ giúp bạn có cái nhìn tổng quan về một công nghệ vô cùng quan trọng.

Tìm hiểu thêm

Hiệp Hội Xe Máy sẽ cung cấp cho bạn kiến thức sâu hơn về động cơ đốt trong và các sản phẩm liên quan. Hãy ghé thăm website của chúng tôi để khám phá thêm nhiều thông tin hữu ích.

Rate this post
Bài viết liên quan

Tư vấn miễn phí (24/7) 094 179 2255