Ẩn sau công nghệ và công suất của chiếc xe là một bí mật không được nhiều người biết đến. Đó chính là nhu cầu kiểm tra sức khỏe định kỳ của chiếc xe yêu quý. Một trong những vấn đề phổ biến liên quan đến động cơ xe ô tô là dầu rò rỉ vào nước làm mát động cơ. Hiểu rõ vấn đề này sẽ giúp chúng ta khắc phục kịp thời để bảo vệ động cơ của xe.
TÓM TẮT
Bình chứa nước làm mát bị lẫn thêm dầu trông như thế nào?
Dầu và nước làm mát là hai chất khác nhau, được chứa trong các bộ phận riêng biệt của xe. Dầu có chức năng giảm ma sát giữa các bộ phận bên trong động cơ, trong khi chất làm mát hoặc tác nhân làm mát kiểm soát nhiệt độ làm việc của động cơ. Hai chất này không bao giờ được trộn lẫn. Nếu không tuân thủ nguyên tắc này, chiếc xe của bạn sẽ gặp rắc rối nghiêm trọng.
Dấu hiệu phổ biến nhất của dầu rò rỉ vào hệ thống làm mát là sự hiện diện của một lớp nhầy màu nâu sữa trong nước làm mát. Có thể thấy một lớp dầu bóng trên chất lỏng ở giai đoạn đầu của sự ô nhiễm.
Lý do dầu rò rỉ vào nước làm mát động cơ
Dưới đây là một số nguyên nhân gây rò rỉ phổ biến nhất:
1. Gioăng mặt máy bị hỏng
Gioăng mặt máy là chi tiết được làm bằng thép cao cấp có khả năng chịu nhiệt, nằm giữa nắp động cơ và quy lát nhằm tăng độ kín khi ghép động cơ cùng mặt quy lát. Một cách khác, có thể hiểu gioăng như là lớp keo đệm giúp hai thiết bị này kết hợp chặt chẽ. Nếu độ kín của gioăng không đảm bảo, áp suất trong buồng động cơ giảm, làm tăng nhiệt độ và khí cháy thoát ra bên ngoài, gây làm nóng nhanh nước làm mát và ảnh hưởng đến hoạt động của chiếc xe ô tô. Ngoài ra, dầu bôi trơn cơ cấu phân phối khí có thể lọt vào hệ thống làm mát động cơ.
2. Bộ làm mát dầu bôi trơn có vấn đề
Trường hợp này chỉ xảy ra với loại xe sử dụng hệ thống làm mát dầu bằng nước làm mát. Két làm mát dầu bị nứt là một nguyên nhân phổ biến dẫn đến rò rỉ dầu vào nước làm mát. Nó có thể nứt theo thời gian hoặc do tuổi thọ kém. Nếu có dầu trong hệ thống làm mát ô tô của bạn, hãy kiểm tra xem có bất kỳ vết nứt nào trong bộ làm mát dầu. Nếu có, hãy thay thế két làm mát càng sớm càng tốt.
3. Vết nứt trong khối động cơ
Nếu bạn phát hiện có dầu trong bình chứa nước làm mát, hãy kiểm tra khối động cơ để tìm bất kỳ vết nứt nào. Do động cơ tạo ra nhiệt lượng lớn, xi lanh và đầu xi lanh có thể bị nứt ở nhiều vị trí khác nhau. Những vết nứt này làm cho dầu rò rỉ vào chất làm mát.
Có thể nói, một vết nứt bên trong khối động cơ là điều đáng lo ngại.
Dầu trong bình chứa chất làm mát: Nguy hiểm như thế nào?
Dầu và nước làm mát bị trộn lẫn sẽ không an toàn. Hai chất này có thành phần và mục đích sử dụng khác nhau.
Chức năng của dầu là bôi trơn toàn bộ động cơ với độ nhớt phù hợp. Ngược lại, chất làm mát có độ nhớt tương tự nước và giữ cho động cơ không quá nóng bằng cách duy trì nhiệt độ thấp.
Khi chất làm mát bị ô nhiễm bởi dầu, nó không thể giữ cho động cơ mát. Và một động cơ quá nhiệt có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau, đồng thời đòi hỏi chi phí sửa chữa đáng kể. Tệ hơn cả, bạn có thể phải thay toàn bộ động cơ mới.
Nếu bạn quan tâm đến vấn đề liên quan, hãy truy cập Hiệp Hội Xe Máy để tìm hiểu thêm về nước làm mát động cơ, cách xác định triệu chứng và phương pháp khắc phục khi nước làm mát bị rò rỉ, cũng như lịch trình thay nước làm mát động cơ.
