Xe ba bánh không thể thiếu bình xăng con. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu về bình xăng con để có thể bảo dưỡng tốt nhất. Chính vì vậy, Hiệp Hội Xe Máy sẽ giúp bạn hiểu hơn về bình xăng con là gì và cách xúc bình xăng con để tăng tuổi thọ xe ba bánh. Hãy theo dõi!
TÓM TẮT
Bình xăng con là gì?
Bình xăng con, còn được gọi là chế hòa khí hoặc bộ chế hòa khí, là bộ phận hỗn hợp không khí và nhiên liệu theo tỉ lệ định sẵn. Nó đưa hỗn hợp này đến động cơ xăng theo chế độ cơ học.
Chức năng chính của bình xăng con là giúp xăng và không khí đốt cháy nhiên liệu cho xe hoạt động với lượng dung tích vừa đủ. Đây là bộ phận nhỏ gọn và dễ sửa chữa, thường được sử dụng trong những động cơ xe nhỏ và xe ba bánh chạy bằng xăng. Khi gặp vấn đề liên quan đến bình xăng con, việc xử lý khá nhanh chóng.
Cấu tạo của bình xăng con xe ba bánh
Buồng phao
Buồng phao bao gồm Van phao, tay phao, phao xăng, buồng xăng và vòi xăng. Phao xăng kích hoạt van phao để nạp nhiên liệu vào bể phao. Xăng từ bình chứa chảy vào buồng phao thông qua cửa van này.
Khi mức nhiên liệu trong buồng phao đủ, phao sẽ kích hoạt van phao đóng cửa van. Việc chỉnh độ cao phao xăng đúng sẽ giúp ổn định lượng xăng cung cấp cho việc hòa trộn hòa khí. Vòi xăng hút xăng từ buồng phao để hòa trộn không khí.
Buồng hỗn hợp
Buồng hỗn hợp bao gồm: Bộ lọc không khí, Van gió (bướm gió), Ống tiết lưu (họng khuếch tán) và Bướm ga.
Khi khởi động xe từ trạng thái nguội hoặc khó khởi động sau một thời gian dài không sử dụng, cần có một lượng hỗn hợp giàu xăng để khởi động dễ dàng hơn. Van gió đảm nhận việc này và được điều chỉnh thông qua nút kéo trên bình xăng con. Một số loại xe ba bánh cho phép điều chỉnh thông qua tay kéo lắp trên ghi đông phía bên trái.
Với những bộ chế hòa khí đời cũ, van gió có cấu trúc giống như bướm ga và đặt ở vị trí họng của bình xăng con. Khi kéo van gió, van sẽ đóng lại, giảm lượng không khí đi vào khoang chính. Trong khi đó, lượng nhiên liệu được bơm qua vòi xăng vẫn không đổi. Như vậy, hỗn hợp sẽ giàu xăng hơn và giúp động cơ khởi động dễ dàng hơn.
Những lỗi thường gặp khi không xúc bình xăng con xe ba bánh
Dưới đây là một số lỗi thường gặp khi bình xăng con gặp vấn đề.
Xe chỉ chạy được đoạn ngắn rồi chết máy
Khi xe ba bánh chỉ chạy được khoảng 200 – 300m rồi chết máy và sau khi cho động cơ nghỉ ngơi từ 10 – 15 phút thì xe hoạt động lại bình thường. Nguyên nhân chính của tình trạng này là xe bị nghẽn bình chứa hoặc nghẽn bầu lọc bình xăng con.
Để giải quyết vấn đề này, bạn có thể kéo ống xăng ra khỏi bình xăng và kiểm tra xem có còn xăng hay không. Nếu không thấy xăng chảy xuống mạnh, thì đã bị nghẽn ở đáy bình hoặc ống dẫn. Nếu xăng chảy mạnh ở đầu ống, thì bộ lọc xăng đã bị bẩn. Lúc này, bạn cần xúc bình xăng con hoặc bộ lọc xăng cho sạch sẽ trước khi lắp lại.
Lên ga mà xe bị bụp
Nguyên nhân thông thường cho vấn đề này là xe thiếu xăng. Bạn có thể kiểm tra kĩ hơn bằng cách đóng một phần van gió ở buồng hỗn hợp. Nếu động cơ vẫn nổ bình thường hoặc xe vẫn chạy tốt, thì nguyên nhân chính là do xe thiếu xăng.
Để giải quyết tình trạng xe bụp, bạn nên dùng tuốc nơ vít vặn cả van xăng và van gió vào hết cỡ. Sau đó, để xe nổ không chạy trong khoảng 5 phút để máy nóng, rồi buông thả tay ga. Tiếp theo, nới lỏng van gió từ từ theo chiều ngược kim đồng hồ. Nếu vẫn nghe thấy tiếng bụp, tiếp tục điều chỉnh cho đến khi không còn tiếng bụp. Sau khi máy nổ êm, hãy nới lỏng van gió về vị trí ban đầu.
Xe chạy tốc độ cao không ổn
Khi xe hoạt động ở tốc độ bình thường thì xe chạy ổn định, nhưng khi lên tay ga thì tiếng máy xe hục lên. Nguyên nhân của tình trạng này là do kim xăng không chuẩn dẫn đến thiếu xăng khi xe chạy ở tốc độ cao. Nếu xe có tiếng nổ không ngọt và bốc khói đen khi vặn ga lớn, nghĩa là kim xăng đang bị chỉnh lớn hơn bình thường. Bạn có thể điều chỉnh lại bằng sợi dây đồng nhỏ hoặc thay thế kim xăng mới bén hơn.
Dưới đây là những thông tin về bình xăng con là gì và cách xúc bình xăng con để tăng tuổi thọ xe ba bánh mà Hiệp Hội Xe Máy đã tổng hợp. Bạn có thể mua bình xăng con chất lượng tại cửa hàng xe ba bánh Hoa Lâm với giá phải chăng.
